摘要：鐵路貨車(chē)專(zhuān)用拉鉚釘是貨車(chē)制造中使用的重要鉚接緊固件，其質(zhì)量和綜合力學(xué)性能對貨車(chē)的安全性有 非常重要的影響。論文通過(guò)系統研究確定了影響拉鉚釘可靠性和耐久性的性能指標和實(shí)驗方法，初步 探討了這些性能的重要性和必要性。通過(guò)這些性能試驗，保證了研制拉鉚釘的質(zhì)量和性能。與此同 時(shí)，通過(guò)研制與進(jìn)口拉鉚釘的主要性能對比試驗，證實(shí)研制拉鉚釘的性能達到國外同類(lèi)產(chǎn)品的水平。
關(guān)鍵詞：拉鉚釘；鐵路貨車(chē)；鉚接
中圖分類(lèi)號：U298 文獻標識碼：A doi:10.3969/j.issn.1002-6673.2013.02.003
Development of a Kind of Special Lock Bolt of Railway Wagon and Discussion of Its Mechanical Property
RUJi-Lai，YUAN Long-Ying (Metal & Chemistry Research Institute of China Academy of Railway Science, Beijing 100081， China)
Abstract: The special lock bolt is an important riveting fastener in railway wagon manufacture. The quality and comprehensive mechanical property of lock bolts have great influence on the security of railway wagon. Kinds of mechanical property related to reliability and durability of lock bolts have been confirmed and experiments methods have been determined. The importance and necessity of these kinds of mechanical property have also been discussed. The quality and performance of developed lock bolts have been guaranteed through these experiments. Meanwhile, it has been proved that the performance of developed lock bolts has reached the level of imported ones by comparing the main property experimental results of the two kinds of lock bolts.
Key words: lock bolt ； railway wagon ； riveting connection
0引言
鐵路貨車(chē)專(zhuān)用拉鉚釘由鉚釘和套環(huán)兩部分組成，其 鉚接過(guò)程是用專(zhuān)用鉚接工具將套環(huán)內部材料擠壓并充滿(mǎn) 到鉚釘的環(huán)槽中，使鉚釘和套環(huán)形成密實(shí)的結合，由此 產(chǎn)生永久性緊固力。它具有高的性能等級、高的夾緊力 和抗剪切力，良好的疲勞和防松性能，所有這些保證了 拉鉚釘使用上的安全性和可靠性。自2003年開(kāi)始，多 種鐵路貨車(chē)制造中陸續采用了拉鉚釘技術(shù)。與此同時(shí)，
為規范拉鉚釘技術(shù)條件，鐵道部也頒布了拉鉚釘技術(shù)標 準，現行標準是2007年修訂版（簡(jiǎn)稱(chēng)“部現行標準”）。
拉鉚釘的研制涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，在對進(jìn)口拉鉚釘 進(jìn)行分析研究的基礎上，原創(chuàng )性地確定了研制拉鉚釘用 材料、幾何尺寸、冷熱加工工藝及加工工藝流程。與此 同時(shí)，結合拉鉚釘特點(diǎn)，并借鑒緊固件的研究方法，確
修稿日期：2013-01-16
作者簡(jiǎn)介：汝繼來(lái)（1962-)，男，北京人，碩士，高級工程師。主 要研究方向：材料的疲勞斷裂、殘余應力分析和表面形變強 化。已發(fā)表論文二十余篇。
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Vol.26,No.2
Mar.,2013
定了影響拉鉚釘可靠性和耐久性的重要性能指標種類(lèi)和 實(shí)驗方法，最終研制出了達到進(jìn)口拉鉚釘技術(shù)水平的拉 鉚釘[1]，其中一些重要研究數據成為鐵道部拉鉚釘標準中 :某些技術(shù)指標的確定依據。
本文的內容主要包括兩個(gè)方面：①以文獻[1]確定的 拉鉚釘多個(gè)性能指標、試驗方法和試驗數據為基礎，闡 述這些性能的重要性，并對這些性能和試驗數據進(jìn)行探 討；②通過(guò)與進(jìn)口拉鉚釘的主要性能對比試驗，分析和 判定研制拉鉚釘的技術(shù)水平。
1拉鉚釘的結構、選材和試驗方法
1.1拉鉚釘的結構
本文討論的拉鉚釘為準12和準16 二種直徑規格，圖 1為鉚釘及套環(huán)的結構圖。圖1(a)的鉚釘有左、中、右 三種環(huán)槽，左側環(huán)槽為鎖緊環(huán)槽，中間單個(gè)環(huán)槽為拉斷 環(huán)槽，右側環(huán)槽為用專(zhuān)用鉚接工具鉚接時(shí)的夾緊環(huán)槽。 1.2選材和主要制造工藝
通過(guò)分析研究確定的鉚釘材料為中碳合金鋼，套環(huán) j材料為優(yōu)質(zhì)低碳鋼。
(a)瓣釘 （b)套環(huán)
圖1鉚釘和套環(huán)結構圖
鉚釘和套環(huán)的主要制造工藝如下：
鉚釘：材料—鉚釘冷成型加工—鉚釘環(huán)槽成型—熱 處理—表面處理。
套環(huán)：材料—冷成型加工—表面處理。
1.3拉鉚釘主要性能試驗
